帰りにディーラーの創業祭にも立ち寄り
mahimahi_star9さん、まささんと合流。
昼食代わりに去年同様につきたてのお餅を食べ、
せっかくなので店頭にあったナイトトレインを試乗しました。
ただ、当時は99~00年くらいだったので
おそらく私が乗りたいと思ったのは
最終エボリューションエンジンモデル。
おそらく私が乗りたいと思ったのは
最終エボリューションエンジンモデル。
今回、実際に試乗したのはTWIN CAM 96Bのニューモデルです。
排気量は上がったもののバランサー内蔵で振動はほとんどありません。
普段から883に乗っているので少し寂しく思うものの
とても乗り心地は良いです。
排気音も寂しいのですが
フル加速時にはストロークアップしたエンジンの一発一発が
感じられるのが面白く思いました。
排気量は上がったもののバランサー内蔵で振動はほとんどありません。
普段から883に乗っているので少し寂しく思うものの
とても乗り心地は良いです。
排気音も寂しいのですが
フル加速時にはストロークアップしたエンジンの一発一発が
感じられるのが面白く思いました。
200/55-R17 78Vの太いリアタイヤ&ディスクホイールに対して、
21インチでナローなスポーク仕様のフロントがユニークです。
フォワードコントロールに足を投げ出して
ドラッグバーというカスタムハーレーっぽいポジションは
身長が低めの私には少し疲れそうではありましたが
ライザーの変更を行なえば
乗りこなせる範囲かと思います。
大柄な車体に似合わず
軽く旋回できるところも好感が持てます。
ただ、お金があったとしても
買いたいとは思いませんでした。
何しろ、私のナイトトレインは
轟音と共に闇夜を切り裂く「漆黒の暴走列車」ってイメージだったのに対し
試乗して感じたのは「快適夜行特急」・・・。
ルックスは好みなのですが、なかなか難しいものです。
買いたいとは思いませんでした。
何しろ、私のナイトトレインは
轟音と共に闇夜を切り裂く「漆黒の暴走列車」ってイメージだったのに対し
試乗して感じたのは「快適夜行特急」・・・。
ルックスは好みなのですが、なかなか難しいものです。