こんにちは、Hiroです。 さて、愛車のスーパーカブ90カスタムも前後サスペンションがリプレイスされた事で、安定して走れるようになってきました。 ただ、以前より放置していた前後タイヤがそろそろ限界なので、足回りメンテナンスの締めとしてタイヤ交換を…

こんにちは、Hiroです。 さて、11月1日の記事でYSSの300mmリアショックからRFYリアサスペンション320mmに装備して、一般的な登坂コーナーであればセンタースタンドを擦る事なく違和感なく走行が可能になった愛車のスーパーカブ90カスタム。 先日に続いて足回…

こんにちは、Hiroです。 4月の記事で、YSSの300mmリアショックを装備したスーパーカブ90カスタム。 1インチローダウンされて微妙に直進安定性が増し、純正よりアップライトでアメリカン的な乗り心地は気に入っていました。 しかし、ローダウンしたことで多め…

こんにちは、Hiroです。 リアキャリアにGIVIモノロックケースを装着し、ベトキャリも装備することで積載量も確保できた我がスーパーカブ90カスタム。 前の記事でも書きましたが、長距離を走る際、どうしても巡航速度がクルマと同じになってくるため、ふにゃ…

こんにちは、Hiroです。 リアキャリアにGIVIモノロックケースを装着し、ベトキャリも装備することで積載量も確保できた我がスーパーカブ90カスタム。 コロナウイルスの為に自粛要請がなどが発表される以前、往復40kmほどの通勤の他、四万十市から宿毛市経由…

こんにちは、Hiroです。 リアキャリアにGIVIモノロックケースE42（リアトランクボックス）を装着し、ベトキャリも装備することで積載量も確保できた我がスーパーカブ90カスタム。 積載能力はアップしたものの、乗車した際に背中の空間に余裕がなく少し窮屈で…