こんにちは、Hiroです。
なんだかDPF再生の記事ばかり書いているような気がしますが、
デミオの7度目のDPF再生がありました。
今回は休日の午前中に先週予約してあったディーラーさんで、
デミオの「燃料フィルターについているドレンプラグ取付部」について
リコール対応をしていただき、
午後からお弁当をもって嫁さんと四万十川の沈下橋へ。
7度目のDPF再生はこの帰り道で発生しました。
リコールの修理対応は
サービスの順番待ちの時間を加算しても
小一時間程度で終了。
また、ついでにマツダ延長保証５年にも加入しておきました。
新車の３年保証を延長保証５年に変更するには
17,280円（税込）の支払いで可能です。
ただし、購入より３ヶ月経過すると
20,520円（税込）にアップしてしまいますので、
加入を検討されている方はお忘れなく。
私はとりあえず３ヶ月乗ってみて、
継続して乗り続けられそうなら加入というスタンスでいきました。
最近のクルマは簡単に壊れるものではありませんが、
工業製品には当たり外れもあります。
私は個人的にくじ運が悪い方でして、
過去に色々やられた経験もありますので加入しました。
さすがにローン支払い中にマツダコネクトやエアコンなど、
大きな修理が発生すると厳しいですからね。
PM除去作業の発生時、総走行距離は約1,830kmでした。
前回のDPF再生は約1,590kmですから、
今回は前回と同じ約240kmでの再生になっています。
使用用途は毎日の通勤がメインで、
休日に買い物などを含めて、
１００km前後のドライブです。
私の場合、地方の街に住んでいる状況ではあるのですが、
ちょっと走れば写真のような景色になりますので、
条件としては都市部の車体より
PMの発生を抑えた運転には優位な条件ではあります。
都市部にお住いの方では
２００km以下でのDPF再生スパンが
定番になっている車体もあるようです。
近郊に同型のDJデミオやCX-3など、
1.5Lクリーンディーゼル乗りの方で、
DPFの再生サイクルのデータを採られている方がいれば、
個体差のデータとして参考にしたいのですが、
いまのところマツダの
1.5Lディーゼルに乗っている知人がいないのが難点ですね。
現状では私の車体データとしては
数百キロクラスのロングドライブをしない以上は
２５０km前後での再生サイクルが定番になっているようです。
もう少しデータが蓄積できたら、
書く発生時の距離などをまとめてみたいですね。
それでは。
