年式はH14年と古くなるが
6．8万キロのバモスに乗り換えた。
価格はバッテリー新品、名義変更などコミで７０万円。
スタッドレス用のホイール新調と
付属していた冬タイヤ預かりも依頼した関係で
ローンの手数料を合わせれば７５万円程度だ。
ちなみにタイヤは１２インチなのでホイール1本5千円と安い。
ちなみにテリオスキッドの下取りは20万円。
支払いは下取り２０万＋10万円の頭金を支払って、
残金40万を２４分割とした。
ロードバイク購入はしばらく延期となるが、
夏に発表される２０１３モデルも気になるし、
NAで燃費も改善されて、
冬に必要となるタイヤ経費と燃費軽減にはつながるだろう。
年式の割には綺麗な車体だ。
アルミホイールもいい感じ。
内装も年式の割には良好。
とりあえず、窓を開けてファブリーズで対応。
昼寝ができるようにしてみた。
詳細は別途記載する予定だが、
座席を倒せば、車中泊にも良好な長さの荷室を確保できる。
バンと違って、左右を別々に収納できるのが特徴。
CD、MD、AM、FMと標準的なものだが、
ピックアップの汚れがあるのかCDの読み込みエラーが頻発する。
また、イルミのバックライト輝度が安定しないようで、
交換や修理の必要がありそうだ。
レッドゾーンが７,000rpm以上という高回転型のNAエンジンらしい。
系統としてはオープンスポーツのビートとベースは同じなので、
かなり古い設計だ。
高回転エンジンのMRレイアウトで４WDという
スポーツカーのようなパッケージだが、
軽バンベースのワゴンである。
メーターのスイッチが接触不良なのか、
オドメーターとトリップメーターの切り替え。
トリップメーターのリセットが反応しない場合があり、
こちらも修理を考えたいが、メーター交換になることを考えると微妙である。
メーターも1ヶ月の保証対象になっていれば良いのだが・・・。
まだ、１００kmほどしか乗っていないのだが、
MRレイアウトの恩恵か７０km/ｈ程度の巡航なら、
エンジンの騒音も少なく、ラジオの視聴も概ね良好だった。
さて、色々と問題もあるが、どのように仕様変更していくかと
想像する楽しみが増えてきた。
まずはオーディオと寝台の確保を計画しつつ、
休日にMTBのトランスポーターとして使用したりして、
トラブルシューティングを行っていきたいと思う。
