それによって工具やキャンプ道具などの保管場所がない問題や
冬場は自分の自転車を常時車内に格納する場合が多く、
完全にクルマは一人乗りとなってしまう。
車内に買い物の荷物すら乗せられない状態となることなどもあり、
少し対策を思案していた。
テリオスキッドも走行が9万キロ弱となり、
売却しても値がつかなくなってきている。
いっそ、NーBOXあたりに買い替えも考えたが、
そんな予算はない。
で、いろいろと悩んだ結果、
中古でこれを購入して乗り換えることにした。
これが納車整備中のホンダバモス。
当初はハイルーフのホビオを探したのだが、
タマ数が少なく、あっても１００万を越えてしまう為に普通のバモスにした。
H１４年、6．8万キロ。４ATのNA。４WD。
車検は来年の2月まで残っている。
夏タイヤ山（アルミつき）もそこそこ。整備、バッテリー新品、スタッドレス付き鉄ホイール付属で７３万。
そちらを７０万で契約。
テリオスキッドの下取りは、例の当て逃げ傷と走行距離でマイナス査定となり
10万円くらいだったのだが、
ETC、オーディオなどをそのまま残すことを条件に20万の査定としてもらった。
オーディオは２DINのCD＆MDが付いているが、
USB端子がなく手持ちのMP３音源が再生ができない。
CDを実家に置いてきた関係で、お気に入りの曲を聞くには
プレイヤーの購入は必要だが、自分でインストールすれば1万もあれば済む。
ETCは道内では使わないので、晩秋の遠征までに付ければ良い。
あとはとりあえず、前のエブリィのように車中泊もできる状態に改造する予定でいる。
自転車を積載しての遠征仕様が当面の目標だ。
10万キロオーバーの商業バンだったエブリィよりも内装は綺麗なので、
今回は適当にマットとRVーBOXを入れるだけではなく、
車内で寛ぐことができるような
快適な状態を作りたいと考えている。
