メンテナンス予定

本日、9月10日。
行きつけのバイクショップを訪問し、
次回のツーリングに備えた
ジェベル２００メンテナンス計画を相談してきた。

決定したメンテナンスメニューは以下の通り。

交換パーツ：
オイル
オイルフィルタ
Ｆタイヤ　ミシュランシラック
スプロケット前後　★
ドライブチェーン　★
Ｆブレーキパッド　★
Ｒブレーキシュー　★

点検・清掃・調整：
エアクリーナーエレメント
プラグ
タペットクリアランス

とりあえず、今回はおそらく新車から２万５千キロ未交換だった
ドライブトレインとブレーキ関係（★印）を一新しようという計画だ。

今回のツーリングでチェーンには相当の伸びが確認されていたし、
ノイズやリンクの一部固着が発生しつつある為、
交換には良いタイミングでもある。

実際に下の画像を見ていただくと分かりやすいが、
出発前に調整を行っていた状態で
フル積載でサスが沈んでいる状態でも
見分けられる程度の伸びである。
※環境は週１～２回はオイルをスプレーしていた程度だが…。

一応、アジャスターで調整したものの
スプロケの磨耗も見られるので、
遅かれ早かれ交換は必要だ。

チェーンが伸びているのに気がついた図。
根室にて撮影したもの

その拡大図

また、これを済ませておけば
西日本ツーリングが終了した後にも
基本的なメンテナンスのみで
通勤や林道トレッキングなどで活躍できるだろう。
見積もり予算は工賃込み３～４万円。

パーツは基本的に純正ベースだが
ブレーキパッドは純正相当の社外品。
チェーンはスタンダードタイプ（メッキなどのない）のシールチェーン社外品に変更する。
一般的にはドレスアップや軽量化＆低フリクション化でパワーアップを狙うことが多いようだが、
あくまでもツーリングにおける耐久性と低フリクション化を狙ったバランスが重点である。

あとはパーツが届き次第で入庫する予定になっている。

しかし、これのメニューがハーレーだったとしたら、
ディーラーに頼むと倍はかかるだろうな…。