ドライブベルト切れ

８月３１日

本日は「道の駅　果樹公園あしがくぼ」で開催された
埼玉スポーツスターミーティング６にツーリングクラブの仲間3人で参加しておりました。

出発直前に漏電の為か、ヘッドライトのカプラが溶けて焼きつき
ハイ・ローの切り替えが作動しない状態になってしまったので
帰宅前にディーラーに立ち寄るつもりだった矢先の出来事でした。

ミーティングで顔見知りの方にも挨拶を済ませ、集合写真の後で会場を出発。
帰路、２９９号を飯能方面に走り、正丸トンネル直前の信号を赤信号で停車。
信号が変わり発進しようと１速にいれたところで、
聞きなれない「バチッ！！」っという音が･･･。

回転は上がるが発進はできず
大体何が起こったのかは理解できたので、
車の列が途切れるのを待って車道の脇に車体を押しました。

クラブ仲間のお二人には迷惑をおかけしました。
この場を借りてお礼＆お詫び申し上げます。

切断されたドライブベルト。
０２年式、約３万キロ走行時。

その後、ＨＯＧとお世話になっているディ－ラーに電話してレッカーを手配。
最寄のディーラーまで搬送。

８８３、今年２度目のレッカー。

所沢のディ－ラーさんに車体を預けたのですが、
現在は店にドライブベルトの在庫が無い事と
明日は定休日になるということで、
火曜日に普段お世話になっているディ－ラーさんが
所沢から車体をピックアップ。
後日に改めて修理の見積もりを行なうことになりました。

搬送先のディーラーさんの話によると工賃込みで
10万くらいを見ておいたら間違いはないよと話していました。

ただし、調べているうちにベルトのみの交換なら
5万前後という話もあったので、
プーリーが傷ついていないことを祈りたいです。

10万コースになりそうなら、
チェーンドライブも含めて色々検討しようと思います。

ドライブベルトは普通問題が無ければ
１０万キロくらい持つという話をあちこちで耳にします。
実際に10万キロ持てば1万キロ1万円でリーズナブルとも思えます。

しかし、逆に３～５万キロで切断されたという情報もネット上で検索する限り多く、
時には２、３回切れた方もいらっしゃるようです。

ただし、距離は３万ですが、今回０２年式で０８年まで７年前後は使用しています。
保管状態が屋内車庫ではなく、屋外車体カバーであること。
雨天の走行があることなどを考えると
「テンションの調整だけで意外と持った方なのか？」と思えない事もないので微妙です。

ちなみにビューエルＸＢのドライブベルトは
４万キロまたは６０ヶ月（５年）の交換が推奨で
価格が約5万くらいらしいので、パワーの無い８８３とはいえ、
使用期限的には妥当なのか･･･。

余談ですが来週半ばより１週間弱。
お盆休みの代休をとり北海道にでもと思っていたのですが
今回の故障と思わぬ出費の為、
道内へのツーリングは見合わせることになりそうです。

とはいえ、近隣にディーラーなど存在しない道東の知床峠で
ドライブベルトが切れてしまい
熊と一緒にディーラーを待つなんて事にならなかっただけマシだと思います。

早めに危険を教えてくれた愛車８８３には感謝しなくてはなりませんね。