ここ数日で急に寒くなってきましたね。
そんなときはオシャレにマフラーを装備して・・・。
相棒とHotな時間を過ごしましょう♪
相棒とHotな時間を過ごしましょう♪
といっても自分の首に巻くアイテムのマフラーではありません。
むしろ相棒のお尻の方に着けるエキゾースト(排気)パーツでございます。
これにより走りはHotになりますが、
マフラー&エアクリ&ジェット&工賃の支払いで
本人の懐はもれなくCoolになってしまいます。
むしろ相棒のお尻の方に着けるエキゾースト(排気)パーツでございます。
これにより走りはHotになりますが、
マフラー&エアクリ&ジェット&工賃の支払いで
本人の懐はもれなくCoolになってしまいます。
と、いうことで何かの影響を受けて
文体が可笑しくなってしまいましたが、
883用にマフラーを購入してしまいました。
文体が可笑しくなってしまいましたが、
883用にマフラーを購入してしまいました。
TWOHARTS『サウンドサンダー』
定価は税込93,450円を中古で64,500円くらい・・・・。
ルックスはやや斜め上にアップされた2in1。
前に欲しかった2002年XL883Rのマフラーを少しアップさせて
サスを固定するボルトからステーで吊り下げるような形状。
太いサイレンサーはなかなか迫力がありますが、
オーバルタイプのサイレンサーを持つアップタイプのレーシングマフラーほど
過激で大げさな形状ではなく、少し落ち着いたルックスが好印象。
中古ですがかなり綺麗で目だった傷は
ほとんどありませんでした。
オーバルタイプのサイレンサーを持つアップタイプのレーシングマフラーほど
過激で大げさな形状ではなく、少し落ち着いたルックスが好印象。
中古ですがかなり綺麗で目だった傷は
ほとんどありませんでした。
素材はステンレスのストレート構造。
重量は4.5kgなので2in2の某チタンマフラーよりも軽く
車体の軽量化にもつながります。
特性は低中速よりのトルクアップタイプ。
気になる音量は4速883改1200で
インナーバッフル付きで97dbくらい。
外すと99dbらしいですが
とりあえず付けてみないとわかりませんね。
過去にバッフル付きでユーザー車検が通った事例はあるようです。
重量は4.5kgなので2in2の某チタンマフラーよりも軽く
車体の軽量化にもつながります。
特性は低中速よりのトルクアップタイプ。
気になる音量は4速883改1200で
インナーバッフル付きで97dbくらい。
外すと99dbらしいですが
とりあえず付けてみないとわかりませんね。
過去にバッフル付きでユーザー車検が通った事例はあるようです。
ちなみにウチの883はできるだけ
早めにメンテをしておきたい部分があるので
現在はそちらの費用をディーラーで見積もり中で
マフラーはディーラーで付けられない事もあり
装備は見合わせて、マフラーは部屋の隅に鎮座しています。
早めにメンテをしておきたい部分があるので
現在はそちらの費用をディーラーで見積もり中で
マフラーはディーラーで付けられない事もあり
装備は見合わせて、マフラーは部屋の隅に鎮座しています。
とりえあえず、取り付けてミクスチャーでごまかすか
最近流行の自分へのご褒美とかの名目で
一気にジェットキットまで組み込むかは、
ちょっと検討中です。
最近流行の自分へのご褒美とかの名目で
一気にジェットキットまで組み込むかは、
ちょっと検討中です。
とはいえ、今年もクリスマスのイベントとは無縁のようだし
気晴らしにやってしまいそう(笑)
気晴らしにやってしまいそう(笑)