デイトナ ターボフィルター 施工

さて、午前中に早速ターボフィルターを装備しました。

取り付け方はいたって簡単で、
純正エアフィルタと置き換えるだけです。

下に手順を記録してみました。

１、まず、シートを外します。

２、ガソリンタンクを固定しているナットを
10ｍｍと8ｍｍのレンチで緩めて外します。
タンクが外れたら、タンクのリアをフレームに
固定しているステーを外します。（写真１－Ａ）

その時に、あらかじめタンクについているチューブを外しておきます。
別にガソリンが垂れたりはしません。
※タンクを完全に外して作業される場合、ステーを外す必要はありません。
私は面倒なのでタンクを載せたままです。

３、ステーを外せばエアクリーナボックスのフタを止めている
ゴムバンドを外すことができます。（写真１－Ｂ）

４、エアクリーナーボックスのフタを外します。
普通に上に引っ張ると取れます。（写真２－Ａ）

５、白いプラフレームを後ろにずらして、
中にある純正フィルタを取り出します。
その際、フィルタ上部にある切れ込みのサイズが左右で違うので
方向を忘れないようにしてください。（写真２－Ａ）

６、純正のゴミを軽くふき取ったら
ターボフィルターの上に重ねて、
油性マジックなどで型を取ります。（写真２－Ｂ、Ｃ）

７、はさみでフィルタを切り抜きます。
少し余裕を持ってカットすると、
後で不足して後悔することもなくなります。（写真３－Ａ）

８、
ウエスでボックス内のゴミを拭き取り、ターボフィルタをボックスに入れます。
カットしたフィルターはボックスの入口よりも
サイズが大きくなっているはずなので、
そこは少し折り曲げて入れていけばＯＫです。
ちなみにターボフィルタは目の粗いほうが外側になります。
間違えないように注意して･･･。（写真３－下）

９、ピッタリ収まったら、白いフレームを戻してフタをして、
後は逆の手順で元の状態に戻します。

１０、タンクのナットを完全に締める前に、
エンジンを掛けて吹けをチェックします。
問題なければマシ締めして終了。

結果、テスト走行に３ｋｍ程度走ってみましたが
汚れていた純正と比較して中域レスポンスが向上したような気がします。
今のところ不具合はありません。
近日中にもう少し距離を走ってから
詳しく書いてみようと思っています。