取り付けは夜間、
街灯の下での作業だったので
1時間くらい掛かってしまいましたが、
ナンバープレートステーの2本のボルトと
シートを止めるボルトに共締めするだけなので
車載工具+ミリ工具数点で
ナンバープレートの交換ができるくらいの技術があれば
多分、誰でもできます。
街灯の下での作業だったので
1時間くらい掛かってしまいましたが、
ナンバープレートステーの2本のボルトと
シートを止めるボルトに共締めするだけなので
車載工具+ミリ工具数点で
ナンバープレートの交換ができるくらいの技術があれば
多分、誰でもできます。
赤い○の部分で取り付けています。
面倒なのは構造上、ナンバーステーのセンターにある金具に
ラックの一部を通す必要がある為(青い○部分)、
一度ナンバーを外さなくてはならない点くらいでしょうか。
ラックの一部を通す必要がある為(青い○部分)、
一度ナンバーを外さなくてはならない点くらいでしょうか。
取り付け後はこんな感じです。
積載には便利そうですが
思ったより後方に張り出して
車体のラインバランスを乱すため
見た目的にはかなりNGです。
思ったより後方に張り出して
車体のラインバランスを乱すため
見た目的にはかなりNGです。
バランス的にはジョッキーさんの
ミニチョビキャリアの方がいいかなぁ。
ミニチョビキャリアの方がいいかなぁ。
オークションで純正シーシーバー(リジットサイドプレート)も
入手しているので
同時に使用すれば積載性能は格段に上がるはずですが
見た目的には微妙なので目下思案中です。
入手しているので
同時に使用すれば積載性能は格段に上がるはずですが
見た目的には微妙なので目下思案中です。
※ここでいう「ツアラー」は「ビッグツインのツーリングファミリー風」
という意味ではなくZZRのようなツーリングに適したスポーツバイクの意です。
という意味ではなくZZRのようなツーリングに適したスポーツバイクの意です。