とさでいず

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燃費は約26km/Lオーバー デミオ(DJ)納車後5度目の満タン給油 

こんにちは、Hiroです

 

今回は7月17日、18日と珍しく連休をいただきましたので、
前々から行きたいと考えていた
デミオでのロングドライブに行ってきました。

おかげで短期間で少し距離を伸ばすことができました。

 

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走行距離は前回の給油から584km。
そういえば、10日も経たずに給油するのは初めてですね。

 

 

www.tosa-days.net

 

 

ロングドライブとは言っても、
2日間で530km程度で、
長距離をよく走る方にとっては
大げさなものではないかも知れません。

実際、私も北海道などでは
1日300kmを下道で走ったりしていましたし(笑)。

ドライブの行程は高知県西部の四万十市を出発地点として、
高知県中部の須崎市まで走り、
そこから国道197号線を津野町まで登り、
四国カルストを経由として愛媛県へ。
その後は松山市まで走るルートです。
往路は前線を下道で、帰路は一部を高速道路でショートカットしています。

 


内訳は410kmが山岳のワインディング区間を含む下道。
120kmが高速道路。

残りの54kmは平日の通勤に使った下道の距離となります。

 

 

 

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いつも少し多めに表示されるマツダコネクトの燃費計は
給油時はこのような表示。


燃費計での平均燃費表示28.0km/L

実燃費と比べると差がありますが、
参考にはなる数値です。

 

 

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さて、マツダのクリーンディーゼル1.5Lに興味のある
皆さんが気になっている実燃費はというと、

走行距離は584.5kmで軽油を22.34L給油。

満タン法での計測では26.16km/L

 

新記録達成!!

 

この間に2度のDPF再生を含んでの燃費となります。

 

みんカラでも記録していたので、
これまでの給油データも貼り付けておきます。

 

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※上記データでは4回目の給油になっていますが、
1度目は車体納車時に少しだけ入っていた燃料を満タンにした形のため、
数値としては入力しておりません。

 

 

軽油の価格は前回と同じで

会員価格で110円となっています。

 

支払金額は2,457円。

 

 

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給油時の燃料残量ですが、
燃料計では4分の1以上残っています。

走行可能距離は259kmを表示。

ドライブ後でキリが良いので給油しましたが、
まだまだ無給油でもいけそうです。

DPF再生が発生することを考慮しても、
あと150km以上は走行できるはずです。

 

500kmを超える距離を無給油で、
山道も余裕を持ってドライブが可能。

その後に給油しても2,500円。

購入コストと維持費だけで考えると
少々高額なディーゼルターボのモデルですが、
小さなツーリングモデルとして考えると、
価格以上に優秀なクルマですね。

 

 

そうえいば、
最近入ったニュースですが、
ワンクラス上の新型アクセラもビックマイナーチェンジを受け、
2016年7月14日より1.5Lディーゼルの追加を行ったようです。

価格は230万円ほど。

スポーツ走行を考える方には
1.5Lディーゼルは車格に対して、
パワーが不足するように思います。

しかし、トルクは2.5LクラスのNAエンジン相当であり、
十分な性能を持ったエンジンですので、
日常的な走行で考えると、
税金の節約、燃費の向上などを考えると、
選択肢の一つとしてアリではないでしょうか?

さすがに買い替えの予定はありませんが、
チャンスがあれば試乗して、
デミオとの違いを感じてみたいと考えています。

 

それでは。

 

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