消費税が上がる前にというわけでもないが、
８月にロードバイクを増車して、自転車はMTBとの２台体制になった。
高知に住んでいた時ほど、のんびりと自転車を楽しむ事はできないせいか、
ロードを持ってしても巡航速度は２８～３４km/h程度となり、
クロスバイクで３０km/h巡航や
日帰り１５０kmを普通こなしていた2年前と比べると、
ずいぶんと筋力も落ちてしまった感がある。
しかし、舗装路に限っての走行であれば、
気持ちよく巡航できることやシャープな反応が気に入っている。
車体は２０１３年モデルのMadone2.1アルミロードバイク。
2013モデルよりKVFエアロフレームが採用され、
ケーブルがフレーム中通しに変更されたり、空気抵抗が軽減されたりして、
見た目がカーボンバイクっぽくなっております。
ロングライドモデルに比べ、乗り心地は少し固めな印象ですが、
巡航から加速に移るときの反応は気持ちがよいです。
また、春に行われていたブレーキアップグレードキャンペーン中に組んだ車体らしく、
値段は据え置きでブレーキは105に変更されています。
トレック Madone2.1
フレーム：200 Series Alpha Aluminum, E2,
KVF (Kammtail Virtual Foil) tube shape, press-fit BB
フォーク：Madone KVF carbon, E2, SpeedTrap compatible
サイズ： 52cm
フレームフィット：H2
ホイール：Alloy hubs w/Bontrager Approved alloy rims
タイヤ：Bontrager R1, 700x23c
コンポーネント：シマノ 105＆ティアグラ
サドル：Bontrager Affinity 1, steel rails
シートポスト：Bontrager Race, infinite tilt adjustment, 20mm offset
ハンドルバー：Bontrager Race VR-C, 31.8mm
ステム：Bontrager Race Lite, 31.8mm, 7 degree
ヘッドセット：Integrated, cartridge bearings, sealed, alloy, 1-1/8" top, 1.5" bottom
ブレーキセット：Alloy dual-pivot brakes w/Shimano 105 STI levers
価 格：149,000円（税込）
購入時の点：ブレーキをShimano105に変更済み。
ペダルにPDM-５４０を追加。
その後の変更点：TOPEAKのボトルケージ「ModulaCageEX」、
OGKの「ツールボックス700」、予備チューブ追加
