とさでいず

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デミオ(DJ)ディーゼルのDPF再生(13回目)

こんにちは、Hiroです

 

 

会社からの帰路でデミオの13度目のDPF再生がありました。
今回も記録を残しておきます。

 

ちなみに先日、
これまでのDPF再生のデータをまとめた記事もアップしております。

各DPF再生のスパンなど、
データに興味のある方はこちらもどうぞ。

 

www.tosa-days.net

 

 

 

 

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DPF再生の発生時のデータは以下のとおりです。

 

13回目 発生時(9/2):3,172km 

前回からの距離:約253km

 

※距離はDPF再生の発生から距離の確認まで、
停車して記録を取れる場所に移動するまでタイムラグがあり、
PM除去中に数キロの走行があるため、
前回からの距離は10〜20km程度は誤差があります。

 

 

今回はこれといって長距離を走ることはなかったのですが、
12回までの平均発生距離は237kmのなので、
比較的よい成績が出ています。

 

次の連休は数年ぶりにキャンプをしに行く予定なので、
発生スパンが伸ばせるかな?

 

そういえば、
先日書いたデミオのリコール修理の内容ですが、
「吸入空気量制御が不完全なため、
気筒内の燃料濃度が高くなり、
燃焼時に煤の発生が多くなる」

とのこと。

リコールの対応は
コンピューターの燃料制御プログラムを書き換え、
適性の混合気に調整すると同時に
煤の付いているバルブとインジェクターを清掃して
対応するということです。


この対応により、
排気に含まれる煤の量が抑えられるということは、
リコール修理の対応後はDPFに流れてくる煤(PM)の量も
これまでよりも抑えられるはずで、
その後のDPF再生の発生スパンや平均燃費に
多少なりとも変化があるかもしれません。

 

このところDPF再生についての記事は
内容がマンネリで面白みもありませんので、
数回分をまとめて更新していこうかと迷っていたのですが、
リコール対応後に何らかの変化が見られるかもしれませんので、
今後もしばらく変化が起こるどうか、
観察してしてみたいと思っています。

 

 

 

 

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